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(English below)

Intendance

Même si je suis resté une petite semaine, je n’ai pas fait grand chose … Comme pour Pokhara, effet de rattrapage, tri de photos, blog post (et toujours trop de coupures de courant), démarches (lourdes dans tous les sens du terme) au centre de visa pour l’ambassade indienne juste pour une ré-entrée.

Conséquence d’un séjour plus long au Népal (4 au lieu de 2 semaines), d’un visa pris trop tôt en France (nov. dernier) et de procédures administratives *** (ils ont pris des cours chez nous – en France ???), je dois écourter mon second passage en Inde pour cause d’expiration de visa. Je passe de 3 semaines à 10 jours. Ça va être express. Le bon côté, ca me laissera plus de temps pour la suite.

Visite

  • Thamel

  • Kopan monastery

In a similar way to Pokhara, I use most of my time in Kathmandu for non-tourist stuff: photo sorting, preparing blog post, administrative visa stuff for re-entry in india.
Sadly, as I stayed longer than plan in Nepal (4 weeks instead of 2) and as I took my indian visa very soon, I have to shortened my indian south trip (10 days instead of 3 weeks …). Good side, It will give more time for next countries.
See the few things that I saw in Kathmandu above/

J12 (17/04)

Bus Jomson – Ghasa – Tatopani (2720m – 2010m – 1200m)


Entre compagnons, accord commun pour arrêter le trek et rentrer à Pokhara (fatigue, genou ou cheville à ménager).

Malheureusement, nous ne réussirons pas à avoir de bus direct (mieux vaut réserver la veille si possible) et nous faisons le trajet en bus + jeep. Le trajet s’avère très cahoteux (beaucoup de sauts, surtout à l’arrière du bus) et le bus comme la jeep est bondé.

La météo évolue très vite: alternance ciel clair et grosse pluie pouvant durer plusieurs heures. On a même eu de la grêle (~1cm de diamètre)

J13

Bus Tatopani – Beni – Pokhara

Nous cumulons les ennuis: éboulement sur la route / 2h pour dégager, bus garé au milieu de la route bloquant le passage, bus bondé, accident / panne moteur, puis black snake ( = bad luck, doit s’arrêter et laisser passer un autre véhicule apparemment avant de repartir), arrêt fontaine pour la moitié du bus, arrêt goûter, et le comble: out of diesel (vous connaissez beaucoup de chauffeur de bus qui ne vérifie jamais leur compteur, vous ??? un camion de passage nous réapprovisionnera de quelques litres).

La météo continue d’évoluer rapidement : alternance ciel clair et pluie.

Arrivée vers 18h30 à Pokhara pour un repos bien mérité avant de rejoindre Kathmandu.

J10 (15/04)

High Camp, 4850m

Tea shop

Thorung la pass, 5416m + teashop

longe descente

Charabu, 4230m, pause déjeuner

Muktinath, 3800m, hôtel



Départ à l’aube de Thorung Phedi, comme une montée aux flambeaux mais avec des torches/lampes frontales.

Premières heures de la matinée difficile: mains qui gèlent à nouveau, je re-passe mon temps à souffler dans mes gants.

Petit maux de têtes qui apparaissent/disparaissent rapidement. faire attention.

La brise de fin de matinée devient fort vent froid l’après-midi.

Fin de matinée, longue descente du cal. on voit un américain/pro-cycliste faire la descente entre 30min (quand il nous faudra 4-5h …) en montain bike.

A l’arrivée, nous fêtons le passage du col de Thorung avec la seule bière du trek :-).

J11

Jharkot, 3550m

Khinga, 3355m

Kagbeni, 2800m, pause déjeuner

Eklebhatti, 2740m

Jomson, 2720m, hôtel



bien dormi (fatigue, alcool, redescente altitude ?)

genou gauche un peu douloureux, on ne sait pas si va continuer le trek vers Poonhill (3200m). De toute façon, on prend l’option bus et verra après.

A partir de Muktinath, route (à la népalaise, non-goudronnée et très douloureuse pour amortisseur). Une bonne partie du chemin se fait sur la route => pas mal de poussière dues aux nombreuses voitures qui passent (mais c’est pas le périph parisien non plus …).

Je ne sais pas s’il y a des chemins alternatifs pour les trekkers mais c’est souhaitable car trekking et route ne font pas forcément bon ménage même si la route est souhaitable pour le développement de ces zones.

J7 (12/04)

Manang, journée d’acclimatation

Gorapurna Lake

Chongko viewpoint


météo excellente, ciel quasi bleu malgré quelques nuages.

Pendant la marche du jour, on se sent curieusement plus lent, l’altitude y est sans doute pour beaucoup.

Après Manang, il est de toute façon conseiller de ralentir, les distances sont plus faibles mais les dénivelés beaucoup plus important.

Après-midi, nous allons écouter un speech sur l’altitude de l’Himalayan Rescue Association. Il est aussi possible de mesurer son taux de saturation en Oxygène pour avoir une évaluation de son degré d’acclimatation.

Points notables

  • Acclimatation: avec l’altitude, augmente: notre respiration, nos pulsations cardiaques, blood pressure, red blood cells, urination. Conseil boire 3-4L/jour
  • N’est pas prévisible sauf si déjà expérience de l’altitude et encore.
  • Les maux de tête et perturbations du sommeil peuvent avoir d’autres causes.

Je vous invite à consulter leur site pour plus de détail.

Fin de journée, nous profitons des boulangeries locales.

J8

Gunsan

Yak Kharka, 4050m

(Letdar, 4200m)

matin, météo ciel très gris/nuageux

rythme ralentit avec altitude + neige

stop à cause de la neige à Yak Kharka, conseil des guides: dormir pendant l’après-midi …

J9

Letdar, 4200m

Thorung Phedi, 4450m


météo largement meilleur même si l’aube fût nuageuse.

première heure de la matinée difficile: les mains gèlent, je passe mon temps à souffler dans mes gants

petit maux de têtes qui apparaissent/disparaissent rapidement. faire attention, en cas d’aggravation.

Finalement, nous rejoignons le troupeau de tous les trekkers avant le passage du col de Thorung la, à Thorung Phedi (littéralement le pied du Thorung).

J4 (09/04)

Bagarchap, 2150m

Danaqyu, 2200m

Timang/Latamarang, 2400m, pause déjeuner

Koto, 2640m

Chame, 2710m, hôtel


Il commence à faire frisquet le matin. et je me réveille plusieurs fois pendant la nuit (altitude ?).

météo grise, avec légère pluie: mieux pour la marche, moins bien pour la vue et les photos.

beaucoup de bois & travail du bois / scierie dans le coin. beaucoup de « déchets » de bois sur le sol.

J5

Bhratang, 2850m

Dhukur Pokhari, 3240m

Upper Pisang, 3310m, hôtel

Le début d’après-midi voit le vent se lever mais toujours beaucoup de soleil, terrain à découvert.

fête du village, tir à l’arc, monastère

J6

Upper Pisang, dawn

lower path

Lower Pisang, 3250m

Humde, 3330m +airport

Bhraga, 3450m

Manang, 3540m, hôtel

Finalement, je suis parti avec Claire et Joseph, un couple de Hong-Kong. Nous avons pris un guide-porteur, ce qui a permis de caser le supplément des sacs de couchage et quelques autres petites choses mais je laisse la moitié de mon sac à Pokhara… J’ai tout de même réussi à caser ~8kg dans mon sac de 24L dont une bouteille d’eau de 2L.

Une contrainte de temps pour cause de VISA (népalais & indien) me fait envisager dès le départ, la possibilité de raccourcir le trek: durée normale 18-21j, avion possible à Jomson (approximativement J+11), Bus possible entre Jomson et Tatopani (gagne 2 jours de marche).

Map: http://www.nepaltrekking.com.np/annapurna_circuit_map.html

Trekking profile (fourni par l’ACAP office):

J1 (06/04)

Premier jour, départ 6h30 pour le bus de 7h15 vers Besisahar, 820m. Le voyage dure (effectivement 5h) et se déroule sans accroc. Sur place, nous prenons notre déjeuner et validons le permis TIMS (checkpoint; ce sera le seul pour le TIMS). C’est aussi sans doute le dernier endroit où trouver un ATM avant Jomson sur le trek.

A partir de Besisahar, notre guide nous propose soit le bus 1h30, soit la marche 3h. Après avoir passer la matinée dans le bus, nous votons à la majorité pour la marche. (deuxième échauffement après Sarangkot près de Pokhara)

Nous traversons:

Khudi, 790m

Bhulbhule, 840m, ACAP checkpoint, hôtel

Après s’être enregistré auprès du bureau de l’ACAP, nous traversons le pont et nous arrêtons au premier hôtel disponible pour nous reposer. Nous commençons aussi à discuter avec d’autres trekkers, beaucoup que nous retrouverons tout au long du voyage (des français, des australiens, des philippins, des québécois, …)

J2

Bahundanda, 1310m, pause déjeuner

Ghermu, 1130m

petite pluie pendant la dernière heure de marche

Jagat, 1300m, hôtel

A l’arrivée petite douleur au genou malgré les précautions (bâtons de marche, consigne répétée du guide-porteur « go slowly, slowly »). Avec un peu de ketum et une nuit de repos, le problème disparait.

J3

Chamche, 1385m

Tal, 1700m, pause déjeuner

Karte, 1870m

Dharapani, 1900m, hôtel

A partir de Tal, l’approvisionnement des villages se fait uniquement par âne … il y en a beaucoup sur le chemin et on doit céder le passage … difficile d’arrêter cette armée d’ânes …

Plusieurs explosions retentissent. route en construction entre Chamche et Tal => Cela inquiète notre guide à cause des projections de pierres; A un moment, il nous sera même demandé par un militaire de nous abriter dans une échoppe derrière un rocher pendant 20 à 30 minutes.

ACAP check post à la sortie de Dharapani (conseil: valider-le la veille)

(English below)

Long arrêt à Pokhara

Intendance

Première chose, j’ai essayé de rattraper mon retard et régler quelques problèmes informatiques: tri de photos, blog post, backup internet photo. J’ai aussi malheureusement dû constater l’agonie de mon iPhone (plus de téléphone, ni de wifi, ni de GPS, …) malgré mes tentatives de récupération (soft reset, reset network settings, reset/erase content, full restore, la seule chose que je n’ai pas testé, c’est le four) guère facilitées par l’absence d’ordinateur Mac ou Windows et des connexions internet régulièrement coupées de manière longue pour cause de coupures de courant (ce qui est quasi-permanent au Népal).

Deuxième point, trouver des compagnons de trek. Comme pour la plongée ou d’autres activités, il n’est guère recommander de trekker seul. Point difficile, je cherche à faire un trek long (10 à 20j) là où la majorité des gens semblent partir sur 5 à 7j. Pistes, via les bars/restaurants, agences de trekking, les forums internet (trekinfo.com, voyageforum, couchsurfing.org, …), le bureau de l’ACAP (Annapurna Conservation Area Project) et dernière option, se lancer sur le trek et rejoindre un groupe en route.

Ensuite, toujours pour le trek, acheter le permis ACAP et la TIMS Card. l’utilité de cette dernière n’étant pas claire, beaucoup de monde la voit comme une taxe touriste. Attention, si à Pokhara, le TIMS office et celui de l’ACAP sont au même endroit (~10min du sud de Lakeside), les bureaux n’ont pas les mêmes horaires (Lu-Ve et Sa matin pour TIMS, tous les jours ~10-17h pour l’ACAP). En terme de paperasses, vous serez obligé de remplir 2 formulaires quasi-identiques (le TIMS rajoute les contacts et numéros d’assurances) et de fournir pour chaque permis, 2 photos d’identité.

Dernier point, achat/location de matériel. On trouve presque tout à Pokhara comme matériel mais en majorité de la contre-façon. La qualité est cependant suffisante pour au moins un trek majeur d’après la plupart des guides comme le Lonely Planet.

Pour info, une comparaison de prix

matériel

prix d’achat en France

achat au Népal

location au Népal

sac de couchage / sleeping bag

150-400€

2000-3500nrs (~20-35€)

40-60nrs/j

batons de randonnée / walking stick

10-100€

500-1500nrs (~5-15€)

polaire / fleece jacket

30-150€

750nrs

bonnet / cap

10-50€

200nrs

Il est par contre recommandé de se fournir chez soi pour les parties « sensibles »: chaussures, chaussettes, gants, vêtements techniques (type Icebreaker/Odlo), lunettes de haute-montagne (oubli; 40-150€ en France).

Un regret, ma combinaison de sac à dos 80L+24L n’est pas trop adaptée. Je pars avec le 24L, mais il est vraiment bourré (habits, bouteille d’eau, kit partiel de secours/médicaments) et je mets le sac de couchage dans le sac du porteur.

Visite

  • Phewa Lake

  • Bahari Temple
  • World Peace Pagoda (Shanti Stupa)
  • Sarangkot at sunrise (montée en taxi à 5h ~20min, descente à pied ~2-3h)
  • Parapente / Paragliding: première expérience très sympa au dessus du lac. Il est juste dommage que ca dure si peu de temps: alors que j’avais demandé un cross-country tandem flight d’1h de vol, la météo l’a transformé en 30min qui en pratique faisait 15min. ce qui me semble peu pour 70€. A priori, les prix en France semblent aussi tourner entre 50 et 100€

A noter, beaucoup de pluie ces derniers jours de début/mi-avril (très en avance, habituellement plutôt juin d’après les locaux): en général, matinée très belle et en milieu/fin de journée, grosse pluie.


I stopped a long time in Pokhara. Mainly for 3 reasons: some computer/smartphone problems, finding trekking companions and prepare trek (buy/rent some equipment, ACAP & TIMS permit).

You can see above some of the places/activities I did. Please note, there was a lot of rain in these days (beginning/mid April): most of time, good morning but rain in middle/end of the afternoon.

(English below)

Post rapide. 6ème jour du trek, je suis arrivée à Manang (3540m) où nous allons rester une journée pour repos et acclimatation à l’altitude. Normalement d’ici 4 jours, j’aurais passé Thorung pass qui est le plus haut point du trek (5416m vs ~8000m pour la plus haute montagne de la chaine des Annapurnas et ~8800m pour l’Everest).

Je ferais un récit plus complet une fois revenu en ville. S’il est toujours possible d’avoir une connexion Internet, elles sont peu performantes et très couteuses (x5 à x10 vs Pokhara).


Quick post. It’s the end of the 6th day of the trek. We arrived at Manang (3540m) where we will stay one extra day to rest and be used to high altitude. If all goes well, we will go through Thorung pass in four days. It is the highest point of the trek (5416m vs ~8000m for the highest Annapurna and ~8800m for Everest).

I will make more complete post when I will be back in cities. If it’s still possible to get Internet access during the trek, they are not really performant and very costly (five to ten times the price in Pokhara).

 

A la frontière

Je suis passé au Népal par voie terrestre. Depuis Varanasi, on prend le train jusqu’à Ghorakhpur (9h par le train de nuit), puis le bus jusqu’à Sunauli (environ 3h). Le poste frontière est au bout d’une grande rue bondée de camions et qui ont fait que le bus nous à déposé à 5-10min de marche de la frontière. (Il vaut mieux marcher, les quelques rickshaws ayant beaucoup de mal à circuler dans cette rue)

Les démarches à l’immigration indienne sont courtes: quelques papiers, un tampon. On me prévient pour mon retour en Inde, qu’il vaut mieux revenir par avion. la ré-entrée en terrestre serait difficile voir impossible (je n’ai pour l’instant pas le tampon correspondant). Avant de passer de l’autre côté, je fais un minimum de change Roupies indiennes vs népalaises, sachant que je prendrais plus depuis un ATM à Bhairawa.

Côté népalais, re-belote, papiers, passeport, une photo d’identité et 40$ pour 30j de séjour et j’ai mon VISA. petit stop à l’office de tourisme adjacent.

Pour la suite, stop 1 nuit à Bhairawa pour pouvoir visiter rapidement Lumbini

Lumbini

C’est le lieu de naissance de celui qui deviendra Budha … contrairement à Sarnath (lieu du premier discours après l’illumination), j’ai trouvé l’endroit plus pour touriste que pour le recueillement/prière. Les autres lieux de pèlerinages bouddhiques (que je n’ai pas fait) sont Bodhgaya (lieu de l’illumination) et Kushinagar (mort/nirvana)

  • Gardens
  • Ashokan Pillar
  • Mayadevi temple (Budha’s mother)
  • Eternal peace flame

Route vers le trek

Ensuite, direction Pokhara. trajet en bus annoncé 6h et durée finale 11h …


Note: plus qu’un post pour Pokhara et ensuite le trek du circuit des Annapurnas (~18 jours), que je commence aujourd’hui.

Une des plus anciennes villes du monde

  • Bords du Gange, balade en bateau


  • Feux de joie
  • Sarnath