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J12 (17/04)

Bus Jomson – Ghasa – Tatopani (2720m – 2010m – 1200m)


Entre compagnons, accord commun pour arrêter le trek et rentrer à Pokhara (fatigue, genou ou cheville à ménager).

Malheureusement, nous ne réussirons pas à avoir de bus direct (mieux vaut réserver la veille si possible) et nous faisons le trajet en bus + jeep. Le trajet s’avère très cahoteux (beaucoup de sauts, surtout à l’arrière du bus) et le bus comme la jeep est bondé.

La météo évolue très vite: alternance ciel clair et grosse pluie pouvant durer plusieurs heures. On a même eu de la grêle (~1cm de diamètre)

J13

Bus Tatopani – Beni – Pokhara

Nous cumulons les ennuis: éboulement sur la route / 2h pour dégager, bus garé au milieu de la route bloquant le passage, bus bondé, accident / panne moteur, puis black snake ( = bad luck, doit s’arrêter et laisser passer un autre véhicule apparemment avant de repartir), arrêt fontaine pour la moitié du bus, arrêt goûter, et le comble: out of diesel (vous connaissez beaucoup de chauffeur de bus qui ne vérifie jamais leur compteur, vous ??? un camion de passage nous réapprovisionnera de quelques litres).

La météo continue d’évoluer rapidement : alternance ciel clair et pluie.

Arrivée vers 18h30 à Pokhara pour un repos bien mérité avant de rejoindre Kathmandu.

J10 (15/04)

High Camp, 4850m

Tea shop

Thorung la pass, 5416m + teashop

longe descente

Charabu, 4230m, pause déjeuner

Muktinath, 3800m, hôtel



Départ à l’aube de Thorung Phedi, comme une montée aux flambeaux mais avec des torches/lampes frontales.

Premières heures de la matinée difficile: mains qui gèlent à nouveau, je re-passe mon temps à souffler dans mes gants.

Petit maux de têtes qui apparaissent/disparaissent rapidement. faire attention.

La brise de fin de matinée devient fort vent froid l’après-midi.

Fin de matinée, longue descente du cal. on voit un américain/pro-cycliste faire la descente entre 30min (quand il nous faudra 4-5h …) en montain bike.

A l’arrivée, nous fêtons le passage du col de Thorung avec la seule bière du trek :-).

J11

Jharkot, 3550m

Khinga, 3355m

Kagbeni, 2800m, pause déjeuner

Eklebhatti, 2740m

Jomson, 2720m, hôtel



bien dormi (fatigue, alcool, redescente altitude ?)

genou gauche un peu douloureux, on ne sait pas si va continuer le trek vers Poonhill (3200m). De toute façon, on prend l’option bus et verra après.

A partir de Muktinath, route (à la népalaise, non-goudronnée et très douloureuse pour amortisseur). Une bonne partie du chemin se fait sur la route => pas mal de poussière dues aux nombreuses voitures qui passent (mais c’est pas le périph parisien non plus …).

Je ne sais pas s’il y a des chemins alternatifs pour les trekkers mais c’est souhaitable car trekking et route ne font pas forcément bon ménage même si la route est souhaitable pour le développement de ces zones.

J7 (12/04)

Manang, journée d’acclimatation

Gorapurna Lake

Chongko viewpoint


météo excellente, ciel quasi bleu malgré quelques nuages.

Pendant la marche du jour, on se sent curieusement plus lent, l’altitude y est sans doute pour beaucoup.

Après Manang, il est de toute façon conseiller de ralentir, les distances sont plus faibles mais les dénivelés beaucoup plus important.

Après-midi, nous allons écouter un speech sur l’altitude de l’Himalayan Rescue Association. Il est aussi possible de mesurer son taux de saturation en Oxygène pour avoir une évaluation de son degré d’acclimatation.

Points notables

  • Acclimatation: avec l’altitude, augmente: notre respiration, nos pulsations cardiaques, blood pressure, red blood cells, urination. Conseil boire 3-4L/jour
  • N’est pas prévisible sauf si déjà expérience de l’altitude et encore.
  • Les maux de tête et perturbations du sommeil peuvent avoir d’autres causes.

Je vous invite à consulter leur site pour plus de détail.

Fin de journée, nous profitons des boulangeries locales.

J8

Gunsan

Yak Kharka, 4050m

(Letdar, 4200m)

matin, météo ciel très gris/nuageux

rythme ralentit avec altitude + neige

stop à cause de la neige à Yak Kharka, conseil des guides: dormir pendant l’après-midi …

J9

Letdar, 4200m

Thorung Phedi, 4450m


météo largement meilleur même si l’aube fût nuageuse.

première heure de la matinée difficile: les mains gèlent, je passe mon temps à souffler dans mes gants

petit maux de têtes qui apparaissent/disparaissent rapidement. faire attention, en cas d’aggravation.

Finalement, nous rejoignons le troupeau de tous les trekkers avant le passage du col de Thorung la, à Thorung Phedi (littéralement le pied du Thorung).

J4 (09/04)

Bagarchap, 2150m

Danaqyu, 2200m

Timang/Latamarang, 2400m, pause déjeuner

Koto, 2640m

Chame, 2710m, hôtel


Il commence à faire frisquet le matin. et je me réveille plusieurs fois pendant la nuit (altitude ?).

météo grise, avec légère pluie: mieux pour la marche, moins bien pour la vue et les photos.

beaucoup de bois & travail du bois / scierie dans le coin. beaucoup de « déchets » de bois sur le sol.

J5

Bhratang, 2850m

Dhukur Pokhari, 3240m

Upper Pisang, 3310m, hôtel

Le début d’après-midi voit le vent se lever mais toujours beaucoup de soleil, terrain à découvert.

fête du village, tir à l’arc, monastère

J6

Upper Pisang, dawn

lower path

Lower Pisang, 3250m

Humde, 3330m +airport

Bhraga, 3450m

Manang, 3540m, hôtel

Finalement, je suis parti avec Claire et Joseph, un couple de Hong-Kong. Nous avons pris un guide-porteur, ce qui a permis de caser le supplément des sacs de couchage et quelques autres petites choses mais je laisse la moitié de mon sac à Pokhara… J’ai tout de même réussi à caser ~8kg dans mon sac de 24L dont une bouteille d’eau de 2L.

Une contrainte de temps pour cause de VISA (népalais & indien) me fait envisager dès le départ, la possibilité de raccourcir le trek: durée normale 18-21j, avion possible à Jomson (approximativement J+11), Bus possible entre Jomson et Tatopani (gagne 2 jours de marche).

Map: http://www.nepaltrekking.com.np/annapurna_circuit_map.html

Trekking profile (fourni par l’ACAP office):

J1 (06/04)

Premier jour, départ 6h30 pour le bus de 7h15 vers Besisahar, 820m. Le voyage dure (effectivement 5h) et se déroule sans accroc. Sur place, nous prenons notre déjeuner et validons le permis TIMS (checkpoint; ce sera le seul pour le TIMS). C’est aussi sans doute le dernier endroit où trouver un ATM avant Jomson sur le trek.

A partir de Besisahar, notre guide nous propose soit le bus 1h30, soit la marche 3h. Après avoir passer la matinée dans le bus, nous votons à la majorité pour la marche. (deuxième échauffement après Sarangkot près de Pokhara)

Nous traversons:

Khudi, 790m

Bhulbhule, 840m, ACAP checkpoint, hôtel

Après s’être enregistré auprès du bureau de l’ACAP, nous traversons le pont et nous arrêtons au premier hôtel disponible pour nous reposer. Nous commençons aussi à discuter avec d’autres trekkers, beaucoup que nous retrouverons tout au long du voyage (des français, des australiens, des philippins, des québécois, …)

J2

Bahundanda, 1310m, pause déjeuner

Ghermu, 1130m

petite pluie pendant la dernière heure de marche

Jagat, 1300m, hôtel

A l’arrivée petite douleur au genou malgré les précautions (bâtons de marche, consigne répétée du guide-porteur « go slowly, slowly »). Avec un peu de ketum et une nuit de repos, le problème disparait.

J3

Chamche, 1385m

Tal, 1700m, pause déjeuner

Karte, 1870m

Dharapani, 1900m, hôtel

A partir de Tal, l’approvisionnement des villages se fait uniquement par âne … il y en a beaucoup sur le chemin et on doit céder le passage … difficile d’arrêter cette armée d’ânes …

Plusieurs explosions retentissent. route en construction entre Chamche et Tal => Cela inquiète notre guide à cause des projections de pierres; A un moment, il nous sera même demandé par un militaire de nous abriter dans une échoppe derrière un rocher pendant 20 à 30 minutes.

ACAP check post à la sortie de Dharapani (conseil: valider-le la veille)

(English below)

Post rapide. 6ème jour du trek, je suis arrivée à Manang (3540m) où nous allons rester une journée pour repos et acclimatation à l’altitude. Normalement d’ici 4 jours, j’aurais passé Thorung pass qui est le plus haut point du trek (5416m vs ~8000m pour la plus haute montagne de la chaine des Annapurnas et ~8800m pour l’Everest).

Je ferais un récit plus complet une fois revenu en ville. S’il est toujours possible d’avoir une connexion Internet, elles sont peu performantes et très couteuses (x5 à x10 vs Pokhara).


Quick post. It’s the end of the 6th day of the trek. We arrived at Manang (3540m) where we will stay one extra day to rest and be used to high altitude. If all goes well, we will go through Thorung pass in four days. It is the highest point of the trek (5416m vs ~8000m for the highest Annapurna and ~8800m for Everest).

I will make more complete post when I will be back in cities. If it’s still possible to get Internet access during the trek, they are not really performant and very costly (five to ten times the price in Pokhara).